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轮胎抓木机换油

轮胎抓木机换油

动臂油缸：其他挖掘机用绳子或铁链拉住准备换油的挖掘机动臂，拆开动臂油缸上无杆腔的油管，用空油桶接住放出的液压油。再把已拆开的多路阀连接动臂的油管放在空油桶中，轮胎抓木机启动发动机，这时从多路阀至动臂油管中流出的液压油是多路阀中的旧液压油，应注意油液颜色的变化，当新的液压油流出后，立即将发动机熄火。将管路重新连接好，解开绳子，启动发动机，反复做动臂抬起与下落的动作，直至轮胎抓木机动臂缸中充满油液。注意液压油箱内的液位变化，及时添加缺少的液压油。

斗杆油缸的换油方法与动臂油缸类似，先从多路阀处拆开与有杆腔的油管，放净管路中的油液后，重新连接好管路。再拆开斗杆缸无杆腔的油管，用油堵封堵住轮胎抓木机已拆开的多路阀与斗杆缸无杆腔油管。用油桶准备接好从放出的液压油，启动发动机，收回斗杆油缸活塞杆，发动机熄火。

连接好已拆开的油管后，再启动发动机，70轮胎抓木机，将斗杆缸活塞杆伸缩几次，把斗杆放置于垂直地面的角度后，发动机熄火，75轮胎抓木机，换油完毕。

铲斗油缸也与动臂油缸类似，拆开铲斗油缸无杆腔的油管，用油堵封堵住已拆断的多路阀与铲斗缸的软管油口。用空油桶接住油缸上已断开的油口，启动发动机后，做收斗动作。

新的液压油进入铲斗油缸有杆腔内，活塞杆回缩后，促使铲斗油缸无杆腔内的液压油全部排放到空油桶内。发动机熄火，连接好断开的油管。注意液压油箱液位变化，及时添加液压油。

轮胎抓木机的液压系统高温

轮胎抓木机的液压元件间隙过大

液压元件间隙过大多路阀阀杆与阀孔配合间隙过大，泵、马达的柱塞与缸体间隙过大或配流盘间隙过大，液压缸密封圈磨损造成间隙过大，轮胎抓木机，先导齿轮泵齿轮端面及齿顶间隙过大，均会造成严重内泄漏。压力油内泄漏时，其压力能就会转变成热能，造成液压油温度升高，导致液压系统高温。

轮胎抓木机压力调整不合理。

若液压系统泵、溢流阀及安全阀压力调整不合理，会造成液压系统温度过高。如果系统压力调节过高，会使泵在超过额定压力下运行，导致油温升高。系统压力调节过低，会使工作机构在正常负载下，频繁出现溢流阀开启卸荷现象，使液压油大部分通过安全阀流回油箱;这样会使液压系统做功功率加大，导致液压系统溢流发热。

若先导溢流阀压力过低，轮胎抓木机换向阀阀杆换向阻滞，导致运动缓慢，也易引发液压油高温，因此要根据挖掘机不同的负载要求，经常检查、调整安全阀的压力，使之达到设定值。

轮胎抓木机省油的小窍门

一、施行高位挖掘

挖掘机作业平台与卡车同高或略高时是有效的。

二 、当铲斗油缸和连杆，斗杆油缸和斗杆都成90度时

每个油缸推动轮胎抓木机的力量比较大。一开始挖掘时，不要把斗杆伸至狠大作用范围，从80%左右开始效果比较好。

三、斗杆挖掘范围

斗杆从远侧45度至内侧30度的角度。因挖掘深度而稍有差异，65轮胎抓木机，但大致在该范围内操作大臂及铲斗，而不应该操作至油缸的行程末端。

四、轮胎抓木机在进行挖掘作业的时候先挖挖掘沟槽的两侧，再挖掘中间部分。这样挖中间时能省不少事儿，还省劲。

五、挖掘深度

尽量采用分段挖掘的方式。分为上中下三层挖掘，要是一把从低挖到顶，首先是作用范围加大了，其次轮胎抓木机的动力因为范围的加大降低了，减少了工作效率，这要费不少油。

这样在使用挖掘机的时候注意以上几条，就能节省很多的油，现在油价也是越来越高，这些节省下的油也是一笔不小的费用，在使用时要坚持养成习惯，减少损失。

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